武汉SY-G型特种建材新闻：张唐铁路项目与严寒鏖战

           2010年12月12日，张唐铁路项目燕山隧道出口工地上，寒风呼呼作响，山峰上的冰雪格外耀眼。而此时，张唐铁路建设工地却是一片忙碌的景象，数台装载机轰轰旋转不停，超前大管棚及洞口边仰坡修整已全部完成，工人们正在对主洞进行开挖。整个施工现场，钢筋焊接，弧光闪闪；钢筋切割，火花四溅；一台台空压机、装载机、发出隆隆响声，一辆辆载满渣土的卡车在工地上疾驰而过，中铁隧道集团1000余名建设者抗严寒战风雪，坚守岗位，施工作业马不停蹄。

张唐铁路项目最突出的矛盾就是时间的紧迫。48个月的工期，包含三座长大隧道的施工，以及车站、桥梁、路基的施工，且包含6个月的铺轨调试时间，可谓工期紧、任务重。矛盾的焦点又在于：张唐铁路项目于2010年11月12日全面启动时，已经进入寒冷的冬季。

张唐铁路项目位于长城以北，海拔高度近1000米。此时的塞外大地，气温达到零下30度以下，正所谓天寒地冻，滴水成冰。呼啸不止的狂风又给本已十分艰难的施工又增加了更为恶劣的环境：出手便是钻心般的寒冷；西北风四起，眼睛、脸打的刀削般的疼痛。许多施工人员、手脚有了受冻现场，脸、耳朵也留下了寒冷刻下的痕迹。人在野外施工上，凛冽的寒风像刀子式的穿透厚厚的棉袄，就像掉进冰窟窿一般，漫漫长夜更要忍受常人难以忍受的煎熬，张唐铁路的建设者就是在这样艰苦的条件下，以顽强的毅力勇敢拼搏着。

可冰雪严寒再凶猛，也难以压倒张唐铁路建设者的施工热情。全体参建人员戮力同心，紧紧凝聚在项目经理部周围，为项目部荣誉而战，为公司荣誉而战，千难万苦，乐此不疲；项目经理部领导更是以身作则，要求班子成员、管理人员，要坚守岗位，只要现场需要，无论是谁，不分昼夜，都要亲自盯在现场，直至工作的完成。施工人员昼夜兼程，确保施工任务的完成。

百年大计，质量为本。在寒冬中既要保证施工质量，还要在规定的时间内完成规定的建设任务，需要克服重重困难，张唐铁路项目经理部灵活采用各种方法和措施限度地保证施工进度，唱响了质量与“寒冷”赛跑的进行曲。

张唐铁路项目经理部坚持科学发展观，攻坚，决不能蛮干。首先组织专业人员，昼夜编制、论证冬季施工方案，要求在方案中充分考虑不可预见因素的影响，必须具有周密、具体、有效的应对措施，使得冬季施工能在有效控制下进行。其次考虑到冬季施工受天气、路况等因素影响较大，相关部门按照施工生产计划及时准确、科学合理的编制采购计划，对刚才、水泥、外加剂、沙石料、油料等进行了合理的储备，保障冬季期间施工生产能够按照项目经理部制定的生产计划进行。再次项目经理部高度重视冬季施工的安全防火工作，落实防火安全责任制，认真落实安全防范措施，防止发生火灾。

天冷、地冷、绝不能让员工的心冷。冬季来临，项目经理部便积极行动起来。暖气陆续安装起来，房间里的温度逐渐高了起来。防冻霜、护手液等护肤用品发到了每个员工手中，大衣、帽子等防寒衣物都已经落实到位。记得有一位项目领导曾经在生产大会上动情的说：“工人们一天不能住上带暖气的屋子，我一天都不能安心，必须马上解决暖气问题！” 正是这种人性化的管理换来的是员工内心的温暖，带来的是员工如火的战斗热情。

塞外张唐，激战正酣！